Доклевеллер модель 232

Электро-гидравлическая аппарель 232 с откидным перехожным мостиком. Платформа и переходной мостик управляются с помощью гидравлики.

Материал изготовления

Платформа и мостик выполнены из высококачественной рифленой стали (Fe510 сталь 52). В зависимости от длины аппарели несущая конструкция аппарели выполнена из двутавра или гнутого швеллера №10-12. Это позволяет несущей поверхности аппарели работать в горизонтальном направлении (работать на кручение) и компенсировать изгибы аппарели в поперечном направлении, вызванными неравномерностью загрузки грузовика. При этом мостик постоянно находится в полном контакте с кузовом, даже при разнице высот по горизонтали 100мм.

Сзади верхняя (подвижная) часть аппарели соединена с нижней (неподвижной) частью аппарели с помощью 3-х шарнирных петель (длина каждой петли 300 мм). Палец шарнирной петли (диаметр 30 мм) выполнен из тянутого стального прутка, который с легкостью воспринимает все прилагаемые к нему нагрузки.

Аналогичные шарнирные петли соединяют платформу с переходным мостиком. Прочная, самонесущая нижняя рама и передняя балка аппарелирассчитаны на то, чтобы воспринимать все прилагаемые нагрузки, возникающие от: аварийной остановки, проезда погрузчика ил нагрузки от расставленного на платформе груза (согласно несущей способности аппарели).

Самонесущая рама позволяет выполнить приямок для аппарели различной конфигурации подвесного типа, вложенного типа, консольного типа и т.д. Передняя балка предохраняет гидронасос и блок управления гидравлики от возможных повреждений снизу.

Доклевеллер опускается переходным мостиком на пол кузова транспортного средства, соединяя под определённым углом наклона, его с рампой. Соответственно, доклевеллер должен быть по ширине меньше, чем кузов транспортного средства. Минимальный боковой зазор между платформой и транспортным средством равен 150 мм. на сторону.

доклевеллер (ширина) = минимальная ширина а/м – (минус) минимальный боковой зазор на каждую сторону (150+150).

Доклевеллер должен обеспечивать безопасную работу погрузочных средств. Максимально допустимый уклон платформы доклевеллера, напрямую связан с её длиной. За основу расчётов принимается фиксированная высота погрузочно-разгрузочной рампы – 1200 мм. При проектировании дебаркадера, её следует придерживаться в целях экономии расходов на оборудование, в частности на доклевеллер, стоимость которого зависит от размеров (длины).

Так, при высоте рампы 1200 мм и высоте кузова а/м 1000мм, (дельта)H высот будет равна 200 мм. И соответственно – доклевеллер (длина) = макс. допустимый уклон для работы электропогрузчика 10% х (умножить) H (200мм) = 2000.

доклевеллер (длина) = уклон ( _%) х (умножить) дельта_H (разница высоты рампы и кузова а/м)

L - длина платформы BH - высота доклевеллера (приямка) O - эффективная высота над уровнем рампы U - эффективная высота ниже уровня рампы O1 - максимальная высота над уровнем рампы

По требованию заказчика аппарель может быть выполнена любых размеров, однако, существуют стандартные размеры, которые смогут удовлетворить требованию Заказчика.

Стандартная высота составляет 600 или 900 мм, в зависимости от следующих размеров платформы:

При ширине платформы 1830, 2000, 2100, 2250 мм

Переходной мостик (длина 400 мм) опирается на кузов грузовика на 250 мм в глубину, при бампере глубиной 100 мм.

Эффективная зона работы аппарели по длине измеряется от задней шарнирной петли до передней части бампера. Эффективная зона работы аппарели по высоте от уровня рампы составляет от +350 до -320 мм

Управление системой гидравлики осуществляется с помощью специального Логического Блока Управления, принцип действия которого основан на разницах давления в системе в различных рабочих ситуациях.

Привод платформы аппарели осуществляется с помощью главного гидроцилиндра (090 мм), а привод мостика осуществляется вспомогательным гидроцилиндром (055 мм).

На основном цилиндре установлен противовзрывной клапан.

Компактный узел управления гидравликой установлен на нижней раме перегрузочного моста, чтобы избежать вибрации, возникающей на верхней части платформы и защитить его от повреждений.

Все эти характеристики обеспечивают безопасную работу гидравлической системы, которая имеет длительный срок службы и требует минимального обслуживания.

Перегрузочным мостом Poweramp 232 управляют с помощью всего одной кнопки. При нажатии кнопки платформа поднимается из исходного положения, достигает максимальной точки и затем открывается козырек. Как только кнопка будет отпущена, платформа и козырек опустятся на уровень кузова транспортного средства.

Во время погрузо-разгрузочных работ перегрузочный мост автоматически повторяет перемещения транспортного средства (подвески) вверх и вниз. После погрузочнео-разгрузочных работ, следует нажать на кнопку и не отпускать ее до тех пор, пока система не вернется в исходное положение.

Перегрузочный мост Poweramp 232 также подходит для погрузки и выгрузки ниже уровня рампы так называемого "последнего ящика".

1. Безопасная остановка гидравлики
2. Выключатель аварийной установки с повторным запуском
3. Несъемные защитные упоры
4. Мощные держатели козырька для поперечного перемещения (двусторонней погрузки-выгрузки)
5. Защита от кражи со взломом
6. Специальная черно-желтая маркировка
7. Реле тепловой защиты электродвигателя
8. Встроенный в цилиндр аварийный клапан против разрыва шлангов
9. Указатели на панели управления

Перегрузочный мост Poweramp 232 имеет сертификаты CE и TUV/GS. Технология производства и эксплуатации соответствует нормам EN 1398. Качество и степень безопасности соответствуют существующим стандартам. Стандартная несущая способность, равная 40 кН (нагрузка на ось), рассчитана, исходя из минимальной контактной поверхности одного колеса размерами 150х150 мм, и при максимальном наклоне 12,5 градусов, в соответствии с Европейским стандартом EN 1398. В качестве варианта под заказ обеспечивается любая требуемая несущая способность.

1. различные типы конструкций для приямка
2. Высокая несущая способность
3. Специальные размеры и / или рабочее состояние
4. Более длинный козырек
5. Козырек сходящийся на конус с двух сторон
6. Боковые елементы козырька для подгона по ширине к различным транспортным средствам
7. Верхняя пластина платформы с нескользящим покрытием.
8. Двойной основной цилиндр
9. Изоляция платформы
10. Воздухонепроницаемое уплотнение с трех сторон платформы
11. Цвет RAL по выбору
12. Возврот в исходное положение одним нажатием кнопки
13. Переключатель возврата в исходное положение для проверки габаритных огней, дверей и т.д.
14. Полностью автоматический, без подачи команд, возврат в исходное или рабочее положение
15. Блоктровка перегрузочного моста / дверей.
16. Встроенная панель управления с возможным контролем дверей, габаритных огней и т.д.
17. Повышенный класс IP-защиты
18. Различное напряжение питания